固(gu)定電話(hua)：
銷售負責人：魯總
技術負責人：周(zhou)總
銷售經理(li)1：潘經理(li)
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高鐵(tie)乘務培訓系統
一、概述：
根(gen)據中國（中長期鐵路網規劃綱要(yao)），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總(zong)規模將突(tu)破5萬億元。今后幾年是中國高速(su)鐵(tie)路加速(su)建設時期，高速(su)鐵(tie)路人才(cai)十分緊缺，按照高鐵(tie)乘務專(zhuan)業人才(cai)按人車(che)比(bi)150：1的(de)比例計算在未來3到10年間，全國(guo)各大(da)中城市將需(xu)求(qiu)此類專(zhuan)業服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在眉睫，急需大(da)批學歷+技能的復合(he)型人(ren)(ren)才(cai)(cai)。由(you)此(ci)可知，高級乘(cheng)務人(ren)(ren)才(cai)(cai)和技術(shu)人(ren)(ren)才(cai)(cai)勢必將成為(wei)各地鐵(tie)路(lu)運(yun)營單位發(fa)展過程中競(jing)相爭奪的對象(xiang)。高鐵(tie)乘(cheng)務專業學生必將前景(jing)廣闊(kuo)。高鐵乘務方(fang)向虛擬仿真系(xi)統結合現場操(cao)作規范，采用三維虛擬仿真技術，模擬出一個完整的列車環境。在此基(ji)礎上進行相應演練，學(xue)習。了解乘務操(cao)作各(ge)種流程。
二、虛(xu)擬(ni)環境仿真模塊(kuai)：
三、人機(ji)交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
五(wu)、實訓(xun)模(mo)塊：
通(tong)過(guo)虛擬(ni)(ni)仿(fang)真技術，模擬(ni)(ni)現場操作，具體內容如下：
1.始發(fa)準備(bei)作業
2.始發作業
3.始(shi)發(fa)作業
4.途中作業
5.途中作業
6.折返作業
7.退(tui)乘(cheng)作業
六、教(jiao)師機系統模塊：
七(qi)、學生機系(xi)統模塊：
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